Novità in arrivo dalla Casa austrica! Lo scorso 9 febbraio KTM ha depositato il brevetto per un nuovissimo cambio semiautomatico per la 1290 Super Duke. La soluzione sarebbe stata pensata per permettere una procedura di parcheggio più semplice e pratica.
Curioso di saperne di più? Leggi il nostro articolo.
Problemi meccanici quando si parcheggia: cosa dice il brevetto KTM
Nel nuovo brevetto, KTM descrive le problematiche che di solito si riscontrano senza il motore semiautomatico. Una di queste è che quando si parcheggia la moto è spesso necessario innestare una marcia per evitare che le ruote rotolino via. Inoltre, nei modelli con cambio automatico bisogna utilizzare un freno di stazionamento separato o un sistema che innesti i freni anteriori e/o posteriori, causando una continua sollecitazione dell’impianto frenante.
Cambio semiautomatico KTM: come funziona
KTM per porre rimedio alle criticità sopra descritte, ha quindi pensato di progettare un cambio in cui il tamburo può essere ruotato per mezzo di un motorino collegato ad esso. Ciò significa che le marce possono essere cambiate in modo completamente automatico sulla base di un input da parte del motociclista.
Il brevetto recita, poi, nello specifico che “la motocicletta comprende una frizione normalmente aperta, preferibilmente una frizione centrifuga, in cui l’azionamento può essere accoppiato al cambio per mezzo della frizione quando è disinnestata. In questo modo, il motorino viene accoppiato al cambio solo quando raggiunge una determinata velocità di rotazione“.
I disegni del cambio semiautomatico KTM
In base ai numeri di parte presenti sui disegni, si evince come questa soluzione sia stata pensata proprio per la 1290 Super Duke. Al momento non ci sono dichiarazioni ufficiali di quando il nuovo motore verrà prodotto e commercializzato. Non ci resta che aspettare nuovi aggiornamenti.
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